Xarici dizayn
Skoda Kamiq GT ikiqat düz şəlaləli mərkəzi şəbəkə dizaynı, farların iki tərəfi və radiator barmaqlığı tək parçalı modelləşdirmə yaratmaq üçün birləşdirilib. Bundan əlavə, yeni avtomobilin ön ətrafı da ventilyasiya/istilik dağıdıcı deliklər vasitəsilə, bütün detallar tam dəb hissi ilə istifadə olunur. Qeyd etmək yerinə düşər ki, yeni avtomobil həm də oynaq qızılı, sehrli qırmızı, ədəbi ağ, sərbəst mavi və digər gənc kuzov rəngləri və heteroxromatik dam ilə təmin edəcək.
Yan xətlər çox dəyişməyib, insanlara çox sadə və güclü hisslər bəxş edir, lakin gümüşü D sütunu ilə birləşən qara dam, Kamiq GT-nin yan üzünü əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirir və bu detal da o zamankı VISIONGT konsept avtomobilindən gəlir və Skoda-nın avropalı dizaynerlərinin modifikasiyasından bir qədər qaçır, lakin sonda çinli dizaynerlər tərəfindən saxlanılır.
Quyruq daha dolğun və qalındır, arxa fənərlər daha kəskindir və aşağı ətrafda da nüfuz edən bəzək və gizli egzoz planı istifadə olunur ki, bu da daha aşağı əsas görünür. Qara dam və gümüşü D sütunlu bəzək yan nominal dəyərini effektiv şəkildə artırır, LED faraların və açarsız girişin əlavə edilməsi də avtomobilin praktikliyini artırır.
İnteryer Dizayn
Skoda Kamiq GT standart olaraq Skoda Digital Connect ilə 8 düymlük güzgülü sensor ekranla təchiz edilir və oturacaqlar GT tipli bir parça dizayndan istifadə edir; əks halda, yeni avtomobil PM2.5 filtrli hava təmizləmə sistemi ilə tam avtomatik kondisioner, 20 funksiyanı birləşdirən ESP kuzov elektron stabillik sistemi, geriyə baxan arxa görüntü kamerası sistemi, PDC rəqəmsal geriyə dönən ildırım, sabit sürət kruiz kontrolu və panoramik lyuk və digər gündəlik konfiqurasiya ilə təchiz olunub.
Kamiq GT oturacaqlarında dəri + parça patchwork materialdan istifadə olunur. Ön oturacaqlar bir parça idman üslubunda və tikişlərlə bəzədilib, çox gözəl vizual effekt verir, ayaqların və belin yan tərəflərindəki bükmə də yerindədir, oturacaqlar möhkəm hiss verir, amma bir az heyf ki, güc tənzimlənməsi ilə təchiz olunmayıb.
güc
2021-ci il Skoda Kamiq GT-nin güclənməsi 1.5 litrlik atmosfer atmosferli dörd silindrli mühərrik və maksimum 1.2 kVt və 82 kVt gücə və müvafiq olaraq 85 Nm və 145 Nm maksimum fırlanma anına malik 200 T turbomühərrikli dörd silindrli mühərrik olmaqda davam edir. Transmissiya baxımından 1.5 litrlik mühərrik 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə, 1.2 T mühərrik isə 7 pilləli iki muftalı transmissiya ilə birləşdirilir.
| 2025 Skoda Kamiq GT 1.5L Automatic Perfection Edition | |
|---|---|
| Əsas məlumat | |
| fəaliyyət | 2024.09 |
| avtomobil sinfi | kompakt SUV |
| Uzunluq*Eni*Hündürlük(mm) | 4409 * 1781 * 1606 |
| Enerji növü | Benzin |
| ekoloji standart | Ölkə 6 |
| motor | 1.5L / 109 at gücü / sıralı 4 silindrli |
| Maksimum güc (kVt) | 80 |
| Maksimum fırlanma anı (Nm) | 141 |
| Ötürücülərin sayı | 6 |
| veriliş | avtomatlaşdırılmış mexaniki ötürmə (məsələn, qaz və elektrik təchizatı) |
| Maksimum sürət (km / s) | 178 |
| 0-100km/saat sürətlənmə(lər) | 14.7 |
| WLTC Kombinə Yanacaq sərfiyyatı (L/100km) | 6.59 |
| Zəmanət siyasəti | Üç il və ya 100,000 kilometr |
| avtomobilin kuzovu | |
| Length (mm) | 4409 |
| Eni (mm) | 1781 |
| Hündürlük (mm) | 1606 |
| Təkər bazası (mm) | 2610 |
| Ön təkər bazası (mm) | 1522 |
| Arxa təkər bazası (mm) | 1534 |
| Çəkisi (kq) | 1335 |
| Maksimum tam yük kütləsi (kq) | 1765 |
| Baqaj bölməsinin həcmi (L) | 463-1510 |
| Yanacaq çəninin həcmi (L) | 52.8 |
| Qapıların sayı (ədəd) | 5 |
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 |
| Yaxınlaşma bucağı (°) | 17 |
| Gediş bucağı (°) | 19 |
| motor | |
| Yerdəyişmə (mL) | 1498 |
| Mühərrik Model | EA211-DVM |
| Maksimum at gücü (Ps) | 109 |
| Maksimum güc (kVt) | 80 |
| Maksimum xalis güc (kVt) | 80 |
| Maksimum güc sürəti (rpm) | 6200 |
| Maksimum fırlanma anı (Nm) | 141 |
| Maksimum fırlanma anı sürəti (rpm) | 4000 |
| silindr (mühərrik) | Daxili 4 silindrli |
| Mühərriki avtomatik işə salma/dayandırma | ● |
| mühərrik mövqeyi | preamplifier |
| Qəbul forması | təbii aspirasiya olunur |
| klapan qatarı | ikiqat üst eksantrik mili |
| Yağlama üsulu | Çox nöqtəli elektron inyeksiya |
| Silindr materialı | alüminium |
| yanacaq dərəcəsi | 92 # |
| ekoloji standart | Ölkə 6 |
| Şassi/sükan | |
| Sürücülük forması | ön sürücü |
| Ön asma növü | MacPherson müstəqil asma |
| Arxa asma növü | Burulma şüası müstəqil olmayan asma |
| Sükan yardım forması | elektrik enerjisi yardımı |
| Təkərlər/Əyləclər | |
| Ön/Arxa Əyləc Tipi | Havalandırılan Disk Tipi / Disk Tipi |
| Dayanacaq əyləcinin növü | əl əyləci |
| Ön təkərin spesifikasiyası | 205 / 55 R17 |
| Arxa Təkər Xüsusiyyətləri | 205 / 55 R17 |
| Təkər materialı | alüminium |
| Ehtiyat təkərin spesifikasiyası | Tam olmayan ölçü |
| Aktiv/passiv təhlükəsizlik xüsusiyyətləri | |
| ABS anti-lock | ● |
| Əyləc qüvvəsinin paylanması (EBD/CBC və s.) | ● |
| Əyləc köməkçisi (BA/EBA/BAS və s.) | ● |
| Dartmaya nəzarət (ASR/TCS/TRC və s.) | ● |
| Sabitliyə Nəzarət (ESC/ESP/DSC və s.) | ● |
| ön egzoz hava yastığı | :: Sürücünün hava yastığı |
| ●Sərnişin hava yastığı | |
| ●Yan hava yastıqları | |
| ●Baş hava yastıqları (hava pərdələri) | |
| Arxa hava yastıqları | ●Baş hava yastıqları (hava pərdələri) |
| Təkər təzyiqinin aşkarlanması cihazı | ● Siqnallar |
| Təhlükəsizlik Kəməri Xatırlatma | ● Ön sıra |
| ISOFIX uşaq oturacaqları | ● |
| Köməkçi/Manipulyasiya Konfiqurasiyaları | |
| park radarı | ● Göndər |
| Sürücüyə yardım video | ● ehtiyat kamera |
| kruiz nəzarəti | ●Kruiz kontrol |
| Sürmə rejiminin dəyişdirilməsi | :: Kampaniyalar |
| təpə tutma yardımı | ● |
| Xarici/oğurluğa qarşı konfiqurasiyalar | |
| çarxlar | ●Açıla bilən panoramik lyuk |
| dam çarxı | ● |
| Açar növü | ● Uzaqdan idarəetmə açarı |
| Açarsız giriş | ● |
| Açarsız işə salma sistemi | ● |
| Maşında mərkəzi kilid | ● |
| elektron immobilayzer | ● |
| Daxili Konfiqurasiya | |
| Sükan materialı | :: Plastik |
| Sükan çarxının tənzimlənməsi | ● Manual |
| Yuxarı və aşağı tənzimlənən | |
| Sükan funksiyaları | :: Çoxfunksiyalılıq |
| mərkəzi qoltuqaltı | ●İrəli |
| Ötürücü dəyişdirmə forması | ● Mexanik ötürmə |
| Günəş qoruyucu güzgü | ● |
| oturma | |
| Oturacaq materialı | :: İmitasiya dəri |
| idman oturacağı | ● |
| Əsas oturacaq tənzimlənməsi | ●İrəli və geri tənzimləmə |
| Arxa oturacaq tənzimlənməsi | |
| ●Yüksək/aşağı tənzimləmə (2 tərəfli) | |
| Sərnişin oturacağının tənzimlənməsi | ●İrəli və geri tənzimləmə |
| Arxa oturacaq tənzimlənməsi | |
| İkinci sıra oturacaq tənzimlənməsi | ●Proporsional endirmə |
| multimedia | |
| Mərkəzi konsolda böyük rəngli ekran | ●LCD-ə toxunun |
| peyk naviqasiya sistemi | ● |
| Yol məlumat ekranında naviqasiya | ● |
| Bluetooth/Maşın Telefonu | ● |
| Cib telefonu bağlantısı/xəritələmə | ●Zavod bağlantısı/xəritələmə |
| Audio dinamiklərin sayı | 4 |
| Səsin tanınmasına nəzarət sistemi | :: Multimedia sistemləri |
| :: Naviqasiya | |
| :: Telefon | |
| Mərkəzi ekran ölçüsü | ●9 düym |
| 4G/5G şəbəkələri | ●4G |
| Telematik | ● |
| OTA yükseltme | ● |
| İnterfeys dəstəyi | ● USB portu |
| USB/Type-C portlarının sayı | :: 1 ön sırada |
| (səhnə) işıqlandırma | |
| aşağı işıq (faralar) | ●LED |
| uzun şüa (faralar) | ●LED |
| LED gündüz işığı | ● |
| Tənzimlənən faralar | ● |
| Avtomatik faralar | ● |
| Gecikmiş fənər sönür | ● |
| Şüşə/Güzgü | |
| güc pəncərəsi | ●İrəli |
| ● Göndər | |
| Tək toxunuşla pəncərə qaldırma | ●Baş Sürücü |
| Pəncərələrin sıxılmasına qarşı tutacaq | ● |
| arxa güzgü | ●Motorlu tənzimləmə |
| arxa güzgü | ●Manual anti-parıltı |
| induktiv silecek | ● |
| arxa silecek | ● |
| Kondisionerlər/soyuducular | |
| Kondisionerə nəzarət üsulu | ● Avtomatik idarəetmə |
| PM2.5 filtrasiyası | ● |
Biznes təklifi almaq üçün formanı doldurun
Sualınızı indi verin və bir iş günü ərzində cavab alın.
Rəylər
Heç fikir var.