Roadster-in məqsədi "motoidmanları ailə həyatına gətirmək"dir və onun tətbiqi avtoidmana aludə olan bir çox adi insanlara yarış sürücüsü kimi təcrübə keçmək imkanı verdi, ona görə də Roadster "yarışın mülki versiyası" kimi şərh edilə bilər. avtomobil”, idmanla zəngindir. Ənənəvi Roadster-in kuzovu ikiqapılıdır, yəni onun solda və sağda cəmi iki qapısı, iki oturacağı və ya 2+2 oturacağı (iki arxa oturacaq xüsusilə dardır, məsələn, Porsche 911) və qatlanan. yumşaq üst və ya sərt üst. Roadster adətən iki oturacaq, yüngül bədənə malikdir və onun mühərriki ümumiyyətlə adi avtomobil mühərrikindən daha güclüdür, ona görə də sürətlənmə yaxşıdır, sürəti də yüksəkdir.
Roadsterlər manevr qabiliyyətinə diqqət yetirmək üçün nəzərdə tutulub. Bədənin aşağı olması səbəbindən keçid qabiliyyəti nisbətən zəifdir, Roadster nə qədər təkmilləşsə, bu xüsusiyyət bir o qədər aydın görünür. Ön mühərrikli Roadsterlərin uzun ön hissəsi və arxada kiçik baqajı var, arxa və orta mühərrikli Roadsterlərin isə baqajı belə yoxdur, sadəcə ön qapağın altında ehtiyat təkər üçün kiçik bir yer var. Roadsterlərin ümumi xüsusiyyətləri əla güc, idman görünüşü və hamar xətlərdir.
Nisbətən ümumiləşdirilmiş yanaşmaya görə, bazarda idman avtomobillərini üç əsas kateqoriyaya bölmək olar: birincisi, Bugatti, Pagani, Koenigsegg-in tam modelləri kimi əla sürət göstəricilərinə malik bahalı, yüksək dərəcəli idman avtomobilləri, həm də bəzi modellər. Ferrari, Maserati, Lamborghini; ikincisi, Mercedes-Benz SLK, BMW Z4, Audi TT, MG Cyberster, Porsche Boxster, Lotus Elise, Nissan 370Z ilə tez-tez güclü olduğundan daha rahat olan orta və yüksək səviyyəli Roadster də kateqoriyalara daxildir. bu kateqoriya; üçüncü, nisbətən aşağı dərəcəli Roadster, ümumiyyətlə Mazda MX-5, Hyundai kupe, Volkswagen Shangkou və digər avtomobillər kimi görünüşün formalaşmasına daha çox diqqət yetirin.
